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역세권의 중요성을 다들 아시는 만큼 이번에는 GTX-C노선에 대해 이야기해 보겠습니다. GTX-C는 어떤 노선이냐면 수원-양주간 구간으로 수원, 금정, 과천(정부과천청사역) 양재, 삼성, 청량리, 광운대, 창동, 의정부, 덕정역까지 이어지는 노선으로 4호선 역사와 환승을 할 것으로 보이는 GTX C노선이 개통한다면 과천에 엄청난 호재로 보입니다. 4호선을 통해 사당, 서울역, 도심 접근성이 좋았던 과천은 GTX C노선이 개통하면 양재, 삼성 등 강남의 업무지구 접근성도 획기적으로 개선됩니다. GTX C노선 과천지역 역사는 4호선 정부과천청사역과 환승체계를 갖출 것으로 예상되고 있습니다. 1. GTX C 진행상황 사실 GTX C노선은 2014년 예비타당성 조사를 이미 실시한적이 있습니다. 2014년 GTX..

오늘 분석할 것은 GTX-A 노선 상황 및 미래가치입니다. GTX가 무엇인지 먼저 집어보겠습니다. GTX는 서울시와 경기도를 포함한 수도권의 교통문제를 해결하기 위해 경기도가 제안한 수도권광역급행철도입니다. 기존 수도권 지하철은 평균시속 30~40km으로 운행됩니다. 하지만 GTX는 노선을 직선화하여 평균시속 100km, 최고 시속 200km까지 높힐 예정입니다. 자 그럼 GTX-A노선을 살펴보겠습니다. 위 사진을 보시면 운정에서 동탄까지 연결되는 급행철도입니다. 추가적으로는 서울 강북구간 노선을 추가로 협의중에 있습니다. GTX-A 노선은 2018년 착공하여, 2023년 개통을 목표로 진행 중에 있습니다. 2018년 12월 27일 착공식을 거행했지만, 실제 공사에는 착수하지 못한 채 반년이라는 시간을 ..